华星宣布提供最具性价比的车机改装方案，涵盖gold地图超精准定位，指纹识别，一键隐秘报警，录音上传等网约车特需功能。
设备价格每套4200元，涵盖一块11英寸屏幕。
这个价格已经可以算是非常良心的价格了。
这套解决方案
一出来，吕果维就坐不住了。
但是他又不能越过马老师去找任老爷子谈合作。
踌躇半天，最后还是拨通了马老师的电话。
“果维，我知道你想说什么。
可以先小批量的采购一批，拿到产品后我们也要自行研发，尽快推出自己的车机系统。
否则我们迟早会被淘汰。
至于改装的费用，平台可以出一半，但是要求司机的在线率和接单率。
其它的细节，你琢磨琢磨吧。
其实现在想来，我们当初就应该从我们自己的运力着手，而不是学京京打车那一套吸收社会资源。
现在我们对运力的把控度太弱了，后面很多时候都会掣肘。
“
马老师话语间透露着一股子落寞。
网约车和传统出租车行业，在对接司乘需求这一块已经是降维打击了。
可惜之前京京和马上妄图挟资本碾压市场，妄图以迅雷不及掩耳之势火速的占领市场。
没想到颜浩的韧性这么强，几十个亿扔出来眉头也不皱一下。
现在好了。
遇到监管层面对于运营安全提出的要求，咚咚淡定自若，可是马上这边马总马上就要马失前蹄了。
“其实现在也不晚。
我们完全可以和极力一起，开发我们自己的网约车车型，就算是电动车也没关系。
黎总这边，有些人脉。
技术研发来不及，但是采用别家的技术先把车做出来还是不成问题的。”
吕果维说到。
“……如果技术能授权给岛国……不，能授权给拖油塔，那这个事可以去推进一下。
如果不能，那我估计孙总不会支持的。
总之，你们先去试试吧。
先谈着看看。”
吕果维听到这话，心里也是一阵苦涩。
背后其实就是岛资和华资的竞争，或者说油车和电车的竞争。
现在自己提出要向电车靠拢，且不说比雅迪同不同意，单单孙老板那头都不会乐意的。
起码得带上一两个岛资品牌一起玩才说得过去。
“好的，我先去跟比雅迪接触一下，看看他们的反应。”
吕果维应道。
另一头，大洋彼岸。
马总已经在这边待了6天了。
今天要会见的是高盛的证券部门负责人尼尔斯卡顿。
会见的地点是华尔街的一处咖啡厅。
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